* Sự hồi đâm của Williams

Williams là một đội đua có lịch sử lâu đời, nhưng trong thời gian gần đây họ không còn duy trì được tính chất ổn định và thành công rem gia re. Điển hình là trong 3 mùa dẫn giải gần đây chỉ có năm 2012 họ có được 76 điểm, còn hai mùa còn lại họ đồng cân đều đạt được số điểm khiêm tốn là 5 điểm mỗi mùa vua bong da Thể thao . Vì vậy không có nhiều sự kỳ vọng đặt vào đội đua khi bước vàomùa áp giải F1 - 2014.

Đầu mùa gia tộc quyết định chuyển từ động cơ Renault sang nhà cung cấp mới là Mercedes. Cộng thêm sự hiện diện của hai nhân dịp vật: ông Pat Symonds trên cương vị Giám đốc kỹ thuật từ giữa năm 2013, một vị kỹ sư có tiếng đũa chuyên về khí động học đã từng làm việc cho các đội đua như Ferrari cùng Ross Brawn và Michael Schumacher (kỹ sư đường đua), hay Renault F1 trong thời kỳ hoàng kim của Fernando Alonso.

Người thứ 2 là ông Rob Smedley – kỹ sư đường đua theo Felipe Massa từ Ferrari, đây cũng là một nhân dịp vật có nhiều năm kinh nghiệm. Những con người này cùng định hướng phát triển đúng đắn của Williams đã đem lại cho gia tộc thành công ở mùa dẫn giải này bằng những thành điển tích ấn tượng.

Không trạng thái không nhắc đến những tay đua, chính thị gia tộc là người làm chúng ta phải nhớ đến “hiện tượng Williams”. Đó là Valtteri Bottas – tay đua chỉ bắt đầu thi đấu chuyên nghiệp từ năm 2013 nhưng chưa để lại dấu ấn nào đáng kể.

Bước vào mùa áp giải 2014 qua những chặng đầu trên chiếc xe chưa có tính cạnh tranh cao thành thử anh chưa thể hiện được nhiều. Ở nửa sau của phần đầu mùa giải chiếc FW36 có tính chất cạnh tranh cao, Bottas đã có dịp đoạt pole tại chặng Áo bất thành, nhưng điều đó không ngăn cản anh có được 3 podium liên tiếp bắt đầu từ chính chặng đó.

Có podium trước nhất trong sự nghiệp, sau đó thêm 2 lần liên tục cán đích thứ 2 là lời cảnh báo mạnh mẽ đến Mercedes không thể tốt hơn. Bản thân Bottas đang tính đến chiến thắng ở một trong những chặng đua trước mắt khi mà ở chặng Bỉ và Ý tiếp theo chiếc xe của Williams có nhiều lợi thế.

Felipe Massa còn làm được nhiều hơn khi anh là tay đua duy nhất đến thời điểm này của mùa giải đoạt pole ngoài cặp tay đua của Mercedes. Nhưng có nhẽ anh là tay đua kém may mắn nhất mùa 2014, những vụ động chạm trong quá nhiều chặng đua đã lấy đi của anh không ít điểm số phận và có thể là cả những podium mà nguyên nhân có trạng thái không phải là lỗi của cá nhân dịp chủ nghĩa anh. Theo các chuyên gia đánh giá, Massa hoàn trả toàn có trạng thái đoạt được một chiến thắng ở mùa áp giải này.

Với tất cả những thuận tiện trên, Williams đang trên đường tìm lại chính mình. Họ đặt ra đích chấm dứt mùa giải ở vị trí thứ 3, mê hoặc thứ 2 nếu có thể. Nếu đích này thành công thì đó sẽ là thành điển tích ngoạn mục và ấn tượng.

Force India đang tìm kiếm thêm thành công trên đường đua

* Force India – mục tiêu tốp 5

Force India trong nhiều mùa áp giải liên tiếp luôn tiệm cận tốp đầu, nhưng thành điển tích cao nhất mà họ có thể đạt được đồng cân là vị trí thứ 6, mê hoặc 7.

Là một đội đua có nguồn lực kì hạn chế, gia tộc đã đề ra những chiến lược phát triển ăn nhập với thực tế. Sức mạnh của Force India ở mùa giải này đến từ động cơ Mercedes và danh thiếp hệ thống năng lượng cũng của nhà cung cấp này. Nó cho phép đội đua có trạng thái cạnh tranh với đầu hàng xê ri đội đua khác cũng mạnh mẽ không kém.

Mặt khác, cho dù hệ thống khung gầm vẫn được đánh giá mà là chưa hoàn thiện nhưng đền đáp lại gia tộc có một hệ thống khí động học rất phù hợp với đặc tính chất kỹ thuật của lốp xe mùa này. Chính bởi vì vậy trong từng chặng đua cụ thể họ có trạng thái ứng dụng cho các tay đua một chiến thuật khác biệt so với đối phương nhằm có được những lợi thế khăng khăng trên đường đua.

Thành công của đội đua Force India đã đến từ việc đặt niềm tin vào danh thiếp vô lăng trẻ. Trong 11 chặng đua đã qua Nico Hulkenberg chỉ có độc nhất vô nhị chặng Hungary GP chẳng thể cán mục tiêu vì chưng tai nạn với đồng đội Sergio Perez, 10 chặng đua còn lại anh luôn có được một vị trí trong tốp 10.

Hình ảnh Hulkenberg thường xuyên mạnh mẽ trong những pha tiến công và khéo léo phòng vệ trên đường đua cùng khả năng duy trì hiệu suất lốp rất tốt đã đem lại kết quả cao cho anh. Đứng thứ 7 trên bảng xếp hạng cá nhân là thành tích không tồi của Hulkenberg, đồng thời thành tích này giúp cho đội đua có thể đặt ra những mục tiêu cụ trạng thái ở mùa dẫn giải này.

Trong khi Hulkenberg được coi là đầu máy của Force India thì chính Sergio Perez mới là tay đua đem lại podium cho đội đua ở mùa áp giải này văn bằng việc về đích thứ 3 ở Bahrain GP. Với ưu điểm về lốp xe của chiếc VJM07, bản thân Perez rất biết tận dụng ưu thế này để có trạng thái ghi điểm số phận cho đội đua. Nhưng nhược điểm của Perez là tính cách tài xế đôi khi liều lĩnh, nó làm cho anh dính líu vào rất nhiều vụ đụng chạm trên đường đua khiến anh phải bỏ cuộc không ít.

Thêm nữa, chiếc xe của Perez không có đủ tốc độ cần thiết để có một vị trí thuận lợi sau ngày đua phân hạng, nó khiến anh phải khó nhọc cạnh tranh khi lên đường và dẫn đến các vụ va chạm trên đường đua. Nếu Perez tìm lại được sự tự tin, anh sẽ là đối thủ khó chịu trên đường đua với bất kỳ tay lái nào khác.

Force India có một mùa áp điệu ấn tượng. Mục tiêu sau kỳ nghỉ này của họ là tiếp tục nâng cao hiệu suất chiếc xe để có trạng thái cạnh tranh cùng Williams. Mục tiêu ban đầu là xếp thứ 6 chung cuộc, nhưng có lẽ ở thời điểm hiện tại họ có nhiều động lực hơn sau những thành công có được rem gia re.

Nếu như cả Hulkenberg và Perez tiếp thô tục biểu lộ sự ổn định thì có lẽ vị trí thứ 5 sẽ không phải là mục tiêu ngoài tầm với của Force India!

Xem Thêm :